Share 捷运融资模式冲击

建筑板块节节败退
自本周三开始，马股建筑板块就展现红盘，不少建筑股节节败退，其中金务大和怡保工程股价写新低，追根究底导致建筑板块股价下滑的最大因素，就是捷运三线（MRT3）开启“建筑与融资”模式。
在投资者眼中，捷运三线（MRT3）的“建筑与融资”模式，有利于海外大型外国建筑公司，虽然国内大型建筑公司仍可与8家外国建筑公司策略联盟联合竞标，但是风险溢价已经升高。
也因为这个因素，导致建筑股周三股价纷纷走低，而金务大（GAMUDA，5398，主板建筑组）和怡保工程（IJM，3336，主板建筑组）分别下挫5.9%至4.77令吉，及7.5%至2.97令吉，双双写下新低。
今日闭市，金务跌3仙报4令吉74仙，共有540万1800股成交。怡保工程平盘报3.03令吉，共有326万3200股交易。
分析员认为，建筑与融资模式在大马并非新鲜事，近期采取此模式的包括斥资45亿令吉的槟威第二大桥和13亿令吉的彭雪生水输送计划。
分析员说，按照上述建筑与融资模式，外国建筑公司将在捷运三崛起为主要承包商，国内大型建筑公司将成为降级，而中小型建筑公司更不用说了。
分析员表示，承包商降级势冲击承包值与赚幅，这可能对国内建筑业产生负面效果。
虽然本地建筑公司面对地位被降级的困境，但是分析员认为建筑业盈利前景保持强劲，主要是政府推出多项大型基建发展计划，其中包括160亿令吉泛婆罗洲高速大道、320亿令吉捷运二线（MRT2）、550亿东海岸衔接铁道（ECRL）与500亿至600亿令吉隆新高达等等。